No dia em que o mundo celebra o dia do trabalho, em homenagem à greve geral em Chicago/EUA, no dia 1º de maio de 1886, por trabalhadores que buscavam melhores condições de trabalho, o Brasil relembra os 13 anos da passagem do maior ícone de vitória, luta e determinação que já se ouviu falar ao longo destes 507 anos de nação. Aquele que considero o maior símbolo da utopia brasileira. Aquele que todos gostariam de ser. Aquele que nos fazia sentir orgulho de dizer: "Eu sou brasileiro!".Eu me lembro daquele dia como se fosse ontem. Era mais um domingo ansioso por uma vitória brasileira, que até então não ocorrera na temporada '94 da Formla 1. Quem diria que vitória que todos desejariam após a sexta volta daquele grande prêmio seria a vitória da vida. O brasileiro Ayrton Senna da Silva deveria lutar a cada segundo, como sempre lutou nas pistas, para se manter vivo. Um acidente crimonoso e, comprovadamente, causado por ações negligentes, parecia ter tirado a esperança, o sonho, a vontade dos, até então, 150 milhões de brasileiros.
No começo de 1994, em um encontro com Dunga, hoje técnico da seleção brasileira de futebol, Senna disse que aquele seria o ano tetra. Poderia ser do melhor piloto de todos os tempos (Campeão em 1988,1990,1991) ou do melhor futebol de todos os tempos (1958, 1962 e 1970). Para o povo brasileiro, não importava. Nós queríamos os dois, lógico.
Infelizmente as coisas não foram assim. Ayrton Senna passou o final de semana do Grande Prêmio de Ímola discutindo normas e (falta de) condições para pilotagem. Em busca da velocidade, a Federação permitiu a inclusão e exclusão de algumas tecnologias, o que ampliou de forma significativa a insegurança na categoria. O acidente com Rubens Barrichello, no dia 29, deixou todos ampreensivos. No outro dia, 30, sábado, dia de treino qualicatório, a morte do piloto austríaco Roland Ratzenberger, fez Ayrton Senna assumir definitivamente a liderança entre os pilotos, que momentaneamente fizeram uma 'greve' e se recusaram a terminar o treino.
No domingo, 01, um acidente na largada envolvendo Lamy e Lehto deixou 6 espectadores feridos pelos destroços. Na relargarda, após o Safety Car, Senna buscava se distanciar de Michael Schumacher. No entanto, na sexta volta, a quebra da barra de direção do FW16, deixou Senna como passageiro e a colisão a 320 km/h na curva Tamburello anunciava que ali era o ponto final da trajetória de sucesso daquele que até hoje, mesmo após os 7 títulos de Schumacher, é considerado o melhor piloto da história do automobilismo.
No dia 01 de maio de 1994, o povo brasileiro ficou orfão de um trabalhador. Mas antes de partir, ele deixou a semente de um sonho como cidadão brasileiro. O IAS - Insituto Ayrton Senna atende hoje a mais de 1,3 milhão de crianças.
"Seja quem você for, seja qualquer posição que você tenha vida, um nível altíssimo ou mais baixo social, tenha sempre como meta muita força, muita determinação e sempre faça tudo com muito amor e com muita fé em Deus, que um dia você chega lá, de alguma maneira você chega lá..." (SENNA, Ayrton)
Descrição da Foto acima
A imagem acima pertece uma das vitórias mais marcantes da F1. Após 71 voltas, Ayrton Senna venceu pela primeira vez no Brasil no dia 24 de março de 1991. De baixo de chuva e sem 5 das 6 marchas, o brasileiro mais brasileiro de todos parou o carro na reta oposta e precisou ser retirado sob cuidados médicos. Gritando, esbravejando e chorando, Senna falava: "Puta que pariu, eu não acredito." No pódio, Senna tirou do grito do povo forças para erguer o pesado troféu. Uma imagem que jamais sairá da mente daqueles que admiram o automobilismo, o esportista e cidadão brasileiro Ayrton Senna da SIlva.
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